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东航开启2023年航班经营 迎接平易近航业复苏的春天
东航机队规模达到790架;2022整年运输总周转量估计为111.9亿吨千米,航班失常率达到95.42%,居全平易近航等同级航司最前列。

东航实现2022年航行义务。 东航供图

  过来一年间,东航坚持强化央企责任负担负责,增强游客伺机全流程防控,继续静态优化应急预案,为保通保畅施展了首要作用。整年共执行医疗物质运输义务航班486架次,运送各种医疗物质近3300吨;运送驰援各地医疗队161架次,包罗2.16万名医护职员以及近900吨相干物质,无力援助了天下抗疫。

  东航作为国产年夜飞机C919的寰球首发用户,于2022年12月9日顺遂接纳寰球首架C919,今朝正紧锣密鼓地精心组织C919寰球首架机100小时验证航行工作,为2023年春投入贸易载客经营做好充沛预备。多年来,东航“片面协作、全程参加、竭尽全力”,坚决支持倒退国产年夜飞机事业,对准“飞出平安、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”,尽力为C919的年夜规模贸易经营探究打造胜利的理论样本。

  作为驻沪央企、上海最年夜的主基地航空公司,东航延续第五年踊跃参加进博,延续第三年作为“外围支持企业”“指定航空承运商”“洽购商”“效劳商”,“四位一体”效劳保证进博会,东航正在第五届进博会的洽购金额超越16亿美圆,全体签约金额、展位成交金额达到历届第二高程度。东航与上海自贸区临港新片区签约启动航空物流枢纽、国内航空培修平台、宜居数字化绿色微都会等“6+1”严重协作名目,总投资超220亿元,独特打造面向寰球的平易近用航空工业新洼地。

  2023年是施行“十四五”布局承前启后、行业片面有序复苏的要害一年,也是东航奋力开启“放慢建立世界一流”新征程的首要一年。2022年以来,东航已逐渐规复上海至伦敦、杭州至马尼拉、青岛至年夜阪、昆明至科伦坡等多条国内航路,并推出了宁波至布达佩斯、南京至巴黎等包机航班,承运各地商务团赴海内“拼经济”,完成了航路“增起来”、包机“拼起来”,助力经济倒退。

  特地是随同国务院联防联控机制公布《对于对新型冠状病毒传染施行“乙类乙管”的总体计划》,平易近航需要向好趋向愈加清朗。东航做好运力规划,放慢推进国内航路规复,方案于近期新开多条国内、地域航路,包罗洲际航路。

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